所謂地鐵隧道收斂變形，是指地鐵隧道在營運過程中，由于受到地面、周邊建筑物負載及土體擾動、隧道周邊工程施工及隧道工程結(jié)構(gòu)施工、地鐵列車運行振動等，對隧道產(chǎn)生綜合影響而造成的隧道變形。

地鐵隧道收斂監(jiān)測是確保地鐵運營安全的重要保障措施。地鐵隧道建設(shè)的過程中， 隧道周圍的土體和建筑物會受到一定的壓力， 這種壓力可能導致土體和建筑物產(chǎn)生位移和變形， 從而威脅到城市地下環(huán)境和隧道運營的安全。 

地鐵隧道收斂監(jiān)測可以提高地鐵隧道的安全性、 可靠性及經(jīng)濟性， 有效地避免隧道遭受地震、 爆炸、 水災(zāi)、 火災(zāi)等災(zāi)害的影響， 保證了乘客的安全。 

中科檢測提供專業(yè)的地鐵隧道收斂變形監(jiān)測服務(wù)，根據(jù)鐵施工工程設(shè)計要求和建設(shè)工程及工程環(huán)境特點，對工程結(jié)構(gòu)及其周邊環(huán)境進行變形監(jiān)測。

地鐵隧道收斂變形監(jiān)測內(nèi)容

1）結(jié)構(gòu)本體監(jiān)測： 

結(jié)構(gòu)本體監(jiān)測主要針對結(jié)構(gòu)本體變形、應(yīng)力、溫度等進行監(jiān)測；

2）環(huán)片變形與變位監(jiān)測： 

環(huán)片變形與變位監(jiān)測主要是指針對環(huán)片應(yīng)變和位移等進行監(jiān)測；

3）地鐵線路與車輛運行狀態(tài)監(jiān)測： 

地鐵線路與車輛運行狀態(tài)監(jiān)測主要包括地鐵車輛行進狀態(tài)、車門狀態(tài)等。

地鐵隧道收斂變形監(jiān)測方法

1）局部測量法

局部測量法是指通過傳感器對地鐵隧道的局部區(qū)域進行監(jiān)測。 局部測量法一般采用位移傳感器、 應(yīng)變計、 壓力傳感器等。

 2）區(qū)域監(jiān)測法

區(qū)域監(jiān)測法是指通過在地鐵隧道的一定區(qū)域內(nèi)部署多種類型的傳感器， 對該區(qū)域進行監(jiān)測， 并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析。

3）全域監(jiān)測法

全域監(jiān)測法是指通過在地鐵隧道的各個關(guān)鍵部位部署多種監(jiān)測設(shè)備，對整個隧道進行監(jiān)測。 全域監(jiān)測法主要采用的監(jiān)測設(shè)備包括位移傳感器、應(yīng)變計、 溫度傳感器、 壓力傳感器、 加速度計等。